高阻尼隔震支座价格:45.00元/个 最小起订量:1 个 供货总量:100 个 发货期限:自买家付款之日起3天内发货 有效期至:长期有效
青岛高铁高阻尼隔震支座就是在天然橡胶中加入各种配合剂,提高橡胶的阻尼性能,利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的叠层橡胶支座.由于采用高阻尼隔震橡胶,具有稳定支承,弹性复位和阻尼功能,在地震中可以吸收地震能量,减轻地震影响,并可单独作为隔震装置使用.青岛高铁高阻尼隔震支座有许多优点:.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体,且支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;维修管理成本低(无需其他阻尼装置);大震后残余变形极小,无需更换;高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧,紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;环保无污染.
隔震设计理论基础:利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量,在地震来临时,竖向提供对建筑物的支撑,水平方向上不会将全部能量传递给建筑物,在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉,大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用.从而降低了地震对建筑体的破坏能力.
竖向承载力:204kN一21206kN
设计转角:0.006rad和0.008rad
等效阻尼比:>10%
支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0
摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03
适用温度范围:-40℃-60`C
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